{"id":1260,"date":"2021-04-20T16:25:46","date_gmt":"2021-04-20T19:25:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.zioberbrasil.com.br\/blog\/?p=1260"},"modified":"2021-10-11T17:28:47","modified_gmt":"2021-10-11T20:28:47","slug":"empresa-maringaense-e-especialista-em-veiculos-off-road","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.zioberbrasil.com.br\/blog\/empresa-maringaense-e-especialista-em-veiculos-off-road\/","title":{"rendered":"Empresa maringaense \u00e9 especialista em ve\u00edculos off road"},"content":{"rendered":"\n

Nos anos oitenta, um grupo de amigos se reuniu em uma fazenda na regi\u00e3o de Maring\u00e1 (PR) para uma despedida de solteiro diferente. Amantes de aventura e esportes radicais, os companheiros do noivo decidiram fazer uma trilha e subir um morro de moto. Mas um dos amigos, que amava esses desafios, usava outro ve\u00edculo: um Jeep Willys. Ele se sentiu desafiado a fazer com o carro o que os parceiros estavam fazendo sobre duas rodas, no entanto, a empreitada falhou: o jipe ficou de lado na subida e, ao tentar alinhar o carro, o pneu escorregou em uma pedra, tombou e capotou 15 vezes. Os passageiros conseguiram pular, mas o piloto caiu do carro de ponta cabe\u00e7a, bateu o cr\u00e2nio e o ve\u00edculo passou por cima se sua m\u00e3o, esmagando os ossos…. Os amigos o levaram de camioneta at\u00e9 um hospital, onde foi constatada uma fratura no pesco\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

O jipeiro acidentado era Paulo Ziober Junior, fundador da Ziober Brasil. Ele precisou colocar quatro parafusos no cr\u00e2nio e um peso de cinco quilos para dar tra\u00e7\u00e3o. \u201cA minha fam\u00edlia toda ficou muito preocupada, com medo de eu ficar paral\u00edtico, mas gra\u00e7as a Deus hoje eu estou andando\u201d, conta. <\/p>\n\n\n\n

O acidente fez com que o piloto come\u00e7asse a pensar em como poderia deixar o carro mais seguro nesse tipo de esporte. \u201cComprei uma m\u00e1quina usada, fiz algumas modifica\u00e7\u00f5es e comecei a dobrar alguns canos para fabricar estruturas de prote\u00e7\u00e3o, as chamadas \u2018gaiolas\u2019, para evitar que eu me machucasse caso acontecesse novamente de o carro virar. E virou, mas dessa vez eu estava com a prote\u00e7\u00e3o da estrutura. O carro s\u00f3 amassou e o parabrisa quebrou, mas eu n\u00e3o me machuquei\u201d, relembra.<\/p>\n\n\n\n

Dali, surgiram encomendas de pe\u00e7as e acess\u00f3rios para amigos e conhecidos. O trabalho foi crescendo e Paulo Ziober Junior se tornou refer\u00eancia em dobras de cano e outros servi\u00e7os metal\u00fargicos, n\u00e3o apenas para ve\u00edculos off road, mas tamb\u00e9m para a constru\u00e7\u00e3o civil. Anos depois, essa habilidade rendeu a ele o convite para fabricar as primeiras Academias ao Ar Livre do Brasil, dando origem \u00e0 Ziober Brasil e tornando a empresa paranaense refer\u00eancia mundial na fabrica\u00e7\u00e3o desses equipamentos. <\/p>\n\n\n\n

Entretanto, mesmo com o sucesso das academias, a fabrica\u00e7\u00e3o de acess\u00f3rios automobil\u00edsticos nunca parou – era a Ziober Off road. Mas esse bra\u00e7o da empresa precisava de um espa\u00e7o pr\u00f3prio para expandir e, assim, em 2017, nasceu a Rhino Off Road<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Amor que ultrapassa gera\u00e7\u00f5es<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O engenheiro mecatr\u00f4nico Pedro Ziober, al\u00e9m de filho de Paulo, se tornou tamb\u00e9m seu parceiro de trilhas e competi\u00e7\u00f5es. Foi com a ajuda dele que o hobby se concretizou como neg\u00f3cio. \u201cMeu foco sempre esteve em buscar novas ideias. Em 2016, a gente estava fazendo uma trilha e quebrou um carro nosso. Sa\u00edmos tristes e decidimos fazer uma gaiola forte e robusta, que trouxesse seguran\u00e7a. A gente construiu o equipamento em 2017 como um hobby, para curtirmos as trilhas, e o pessoal come\u00e7ou a gostar daquilo que a gente produziu. Dali novas ideias foram me instigando a pensar sobre como as montadoras surgem. Tudo teve um in\u00edcio e eu senti que a gente tinha um potencial imenso de criar uma marca e explorar novos mercados na parte automotiva\u201d, relembra Pedro Ziober sobre o surgimento da Rhino.<\/p>\n\n\n\n

Pai e filho seguem competindo juntos e inovando na fabrica\u00e7\u00e3o n\u00e3o apenas de acess\u00f3rios, mas de ve\u00edculos inteiros, que hoje s\u00e3o vendidos para todo o Brasil. \u201cIsso est\u00e1 no sangue e a gente ama o que faz. E hoje seguimos nas trilhas, mas com toda a seguran\u00e7a. Fazemos carros com a maior prote\u00e7\u00e3o poss\u00edvel\u201d, diz Paulo Ziober Junior.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Al\u00e9m de fabricar os mais diversos equipamentos para prote\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo, a equipe da Rhino faz quest\u00e3o de sempre orientar os clientes sobre a import\u00e2ncia do uso de equipamentos de prote\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m para o piloto. \u201cDesde os \u2018bancos concha\u2019 que encaixam melhor o corpo e cintos de quatro ou cinco pontos, at\u00e9 o capacete e a prote\u00e7\u00e3o cervical, principalmente em provas, onde h\u00e1 muitos solavancos que podem acarretar em acidentes fatais\u201d, explica Paulo. <\/p>\n\n\n\n

E quando o assunto \u00e9 seguran\u00e7a, vale sempre investir no que h\u00e1 de melhor em tecnologia. \u201cSempre recomendamos cintos que tenham um desengate r\u00e1pido, porque pode acontecer de o ve\u00edculo tombar dentro de um rio, por exemplo, e voc\u00ea precisa sair rapidamente do ve\u00edculo. O carro j\u00e1 tem abertura para sa\u00edda de emerg\u00eancia, mas o cinto precisa abrir f\u00e1cil, por isso vale a pena investir numa tecnologia superior\u201d, detalha Pedro Ziober.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTodo mundo gosta do off road. \u00c9 um esporte gostoso, a adrenalina est\u00e1 l\u00e1 em cima\u2026 A gente quer voar que nem um passarinho, quer correr, patinar, andar na lama\u2026 E tudo isso \u00e9 poss\u00edvel, se for feito com seguran\u00e7a\u201d finaliza o fundador da Rhino Offroad e da Ziober Brasil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nos anos oitenta, um grupo de amigos se reuniu em uma fazenda na regi\u00e3o de Maring\u00e1 (PR) para uma despedida de solteiro diferente. Amantes de aventura e esportes radicais, os companheiros do noivo decidiram fazer uma trilha e subir um morro de moto. 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